Soirée VFR
Voilà le principe et le parcours du Tour de France VFR :
Le Tour de France VFR comprendra 18 étapes, il partira de Reims et arrivera à Beauvais-Tillé ! Le principe est simple : chaque mois il y aura 2 étapes (soit une tous les 15 jours). Les étapes sont relativement courtes, hormis le premier tiers de la course où les étapes sont un peu plus longues. Pour les étapes plus courtes des points de passage seront proposés pour pimenter un peu le jeu, mais ne seront pas obligatoires.
Itinéraire :
1) Reims-Strasbourg
2) Strasbourg-Dijon
3) Dijon-Chambéry
4) Chambéry-Cannes
5) Cannes-Montpellier
6) Montpellier-Perpignan
7) Perpignan-Carcassonne
8) Carcassonne-Tarbes-Lourdes
9) Tarbes-Lourdes-Biarritz
10) Biarritz-Agen
11) Agen-Bordeaux
12) Bordeaux-La Rochelle
13) La Rochelle-Lorient
14) Lorient-Dinard
15) Dinard-Cherbourg
16) Cherbourg-Le Havre
17) Le Havre-Lille
18) Lille-Beauvais
Pensez à téléchargez les cartes VFR des positions survolées sur le site du SIA, repérez le cas échéant les données inhérentes à votre vol (sens de tour de piste, points d'entrées, points de sorties) et suivez le guide qui suit...
NOTA : Lisez bien les documentations jointes d'installation
1/ INDISPENSABLE
Vous le savez, VFR signifie vol à vue, c'est-à-dire en vue du sol et hors nuages : cela signifie principalement que l'on détermine un cheminement avec des points remarquables (Village, route, voie de chemin de fer, etc...) notamment pour les distances courtes : Chrono, cap et vitesse (ou pilotage aux fesses...). On peut également faire de la radionavigation aux instruments (VOR à VOR ou NDB), notamment pour les trajets longs mais tojours hors nuages... On peut enfin mixer les deux.
Nos simulateurs par défaut n'offrent hélas que trop peu de détails permettant de réaliser une navigation VFR correcte. Il est donc quasiment indispensable d'installer des Add-on pour favoriser ce type de vols.
Pour Flight Simulator :
Indispensable : Landclass d'Arnaud Clere
Cet add-on magnifique (et gratuit de surcroît) ajoute les agglomérations si petites soient-elles manquante à FS pas défaut, un paysage de France plus réaliste, les points de repères type tours télécoms ou centrales nucléaires etc...
Le plus : les différents meshs pour les lieux visités trouvables ici
Pensez à remercier les auteurs !
Non indispensable mais très réaliste : vous pouvez également selon la région survolée télécharger les superbes réalisations de France VFR (payant).
Pour X-Plane :
(En cours)
2/ RECOMMANDATIONS
Le logicielNavigation de François Fouchet...
Particulièrement recommandé pour les vols VFR, il donne tous les élèments nécessaires pour établir une navigation de façon assez intuitive. Il offre de multiples possibilités tel le chargement des cartes en direct, leur positionnement sur le parcours, le positionnement des routes, voies ferrés, rivières, des points remarquables, des zones de survol, des catégories d'espaces, du relief, etc...
Attention, le temps de téléchargement des différents éléments est assez long même en ADSL...préparez l'installationà l'avance et réduisez vous à la France pour cette fois.
Navigation
3/ PRESENTATION
1/ AERONEF
Vous pouvez prendre le monomoteur (non turboprop) de votre choix... C172, C182, Mooney Bravo, Piper Cub, etc... par défaut de votre simulateur.
En graticiel : ROBIN DR 400 téléchargeable ici ou le Cessna 150 ici. Mais le chois reste vaste notamment sur AVSIM (Enregistrement requis et gratuit) .
Enfin en payants : Katana DA20, Avions Carenado, etc... (Flight simulator)
2/ CONTROLE AERIEN
Le nombre d'ATC sera assez réduit, tout comme la distance entre les aéroports. Nous ouvrirons 2 ou 3 plate-formes ce qui correspond à 2-3 tours ainsi qu’une approche qui couvrira les 3 zones et qui vous servira de FSS (Flight service : Information pilotes). Vous serez informer de la zone choise pour la soirée VFR par la page d'acceuil. Au niveau de la fréquence ce sera, environ, 1 soirée VFR toutes les 2 semaines.
Si par hasard, le contrôle venait à manquer à l'arrivé, continuez en auto information: La procédure exigera alors un survol du terrain (Tour de piste + 500'), une observation de la manche à air et de la circulation au sol, puis l'intégration dans le circuit de piste.Le but ce ces soirées est de s’amuser et de prendre du plaisir à voler sous contrôle !!
3/ ORGANISATION
Pour les débutants: ne vous connectez pas sur la piste mais sur une place de parking...Pour le premier vol, déplacez votre aéronef de façon à éviter les superpositions... (décochez la case "possibilité de collision avec un autre appareil" du menu appareil / paramètre de réalisme).Prévoyez de voler de jour.
En volant en VFR, nous sommes tributaire de la météo ! Il n'est pas exclu que nous annulions une soirée si les conditions sont trop mauvaises.
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